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海岬型船运费一年高位

来源:大公报 时间:2011年12月13日

  受惠跟中国做铁矿石生意的公司的带动,波罗的海航运交易所干散货综合运费指数(BDI)上周连续3天上升,升幅为2.13%,上升40点报1922点。海岬型船运费升至一年多以来的最高位。
  
  即使如此,航运公司预计,在未来几个月业内市场仍会有动荡,在船只供给过剩,经济低迷以及中国原材料需求前景有隐忧的情况下,保持盈利有困难。
  
  挪威RS Platou市场分析师表示,“尽管中国钢铁需求和工业生产都有放缓迹象,但海岬型船运输市场有显著反弹。上述情况对2012年干散货运输市场来说,仍然是重大的挑战,预期运费会逐步上升。”在十一月,中国工业生产录得两年多以来最缓慢的增长。
  
  铁矿石运输占大型海岬型船海运量的三分之一。由于澳洲、巴西出口中国的铁煤数量回稳,日本煤炭入口亦有所回升,通常可以运载15万吨铁矿石或煤炭的海岬型船,近期运费不断上升。港口拥挤程度加剧也是另一影响因素。
  
  海岬型船指数在上周五上升了4.76%,每日平均收入上升至3.2617万美元,是2010年11月以来的最高点。船舶经纪公司Braemar Seascope表示,“在太平洋地区,圣诞节期间会比较平静而且船只业务亦有所放缓。对大部分船东来说,这段时间的重点是,在节日期间(巴拿马型)船上仍有足够数量的船员。今年余下日子的前景仍然会是不景气或悲观。”
  
  
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