>综合新闻>航运动态

世腾泛洋寻求破产保护

来源:航运界 时间:2013年6月9日

  身处企业结构调整余波当中的世腾集团(STX Group),近来随着高层人员的相继离开,再次成为韩国财界关注的焦点。6月5日,据韩国交易所电子公示系统,STX集团的李熊炯专务已于本月三日退职,STX造船海洋的金鲁植副社长和李洙正专务离职后,STX的高层、主要大股东股份持有额中,分别缩水6322股和1.3912股。

  世腾集团(STX Group)子公司,拥有97艘散货船,249艘租入船和28艘新造船合同的韩国世腾泛洋公司(STX Pan Ocean)上周五向法院递交了破产保护申请。业务领域涉及航运及造船的世腾集团面临公司重组,以解决其债务问题。

  在周三股市收盘后,世腾泛洋的股票被停止交易。作为主要债权人的韩国产业银行(KDB)决定放弃收购世腾泛洋,市场上也并没出现其他竞购人。

  该公司在一份声明中说:“世腾泛洋的现金流面临流动性紧缩,因为它无法获得必要的资金偿还金融企业的债务和船舶租金。”

  “截止2013年一季度,世腾泛洋债务总额共计5.51万亿韩元(约合49.4亿美元)。其中4.5万亿韩元为企业债券和银行贷款。”韩国产业银行执行董事 Ryu Heui-kyoung 周五对记者说。

  世腾泛洋强调了法院接管过程的重要性,原因包括其与淡水河谷及FBR纸业签有着长期协议。

  2009年9月,世腾泛洋与巴西矿业巨头淡水河谷签订了价值58亿美元的25年期合同,拥有并经营8艘valemax。

  在这8艘超大型矿砂船中,六艘在营运,第七艘于4月份从船舶建造者——STX船厂手中移交给世腾泛洋。

  公司同样与巴西FBR纸业于2010年10月签订了的25年期合同,价值50亿美元,经营大约20艘船舶。世腾泛洋的一位发言人称,首批船舶已于去年投入营运。

  若世腾泛洋的申请被首尔中央地区法院接受,根据当地规则,法庭将协调后续步骤,如选择管理人或进行债务减记。

  今年早些时候,世腾泛洋控股有限公司(STX Corp)及其旗下的STX造船、STX重工和STX动力已被债权人要求纳入公司企业重组。STX Corp是世腾集团旗下控股有限公司。

  Ryu Heui-kyoung 说:“债权人对关于STX造船的尽职调查预计在6月底结束,最迟在7月决定船厂重组的计划。”

  STX集团下世腾泛洋和STX造船的股价跌幅扩大,急挫14.7%。

  从去年起,世腾集团通过剥离资产共筹集1.13万亿韩元,剥离的资产包括其所持有的STX能源和在新加坡上市的STX OSV的股份。

  然而,仅靠出售资产还不足以解决集团的流动资金及船价下跌问题。由于全球金融危机,买方市场下支付条件不利,且公司发行债券困难,世腾公司此前曾表示。
分享到:
主办:上海海事大学 中国海洋运输情报网 备案编号:沪ICP备05051501号