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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2013.08.09)

来源:上海航运交易所信息部 时间:2013年8月12日

  夏季利好刺激需求,沿海综指延续上扬

  受持续高温影响,电煤需求进一步回暖,电厂的采购积极性也随之升温,运价延续上扬走势。 8月9日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于977.64点,较上周上涨0.9%,主要货种煤炭、金属矿石、粮食运价均有所上升。

  进入8月以来,南方特别是长三角地区的极端酷热天气对煤炭需求的拉动效应逐渐发力,用电量迅速攀升,上海等地用电负荷不断刷新纪录。同时,近期雨水相对不足,使得火力发电增长空间得到更大提升,日耗煤数量明显增加。全国主要电力企业的煤炭库存及其可用天数已经降至近一年来的低点,电厂逐步开始补库行动,采购、拉煤积极性明显提升。另外国内煤炭价格的持续下滑,进口煤价格优势不再,对内贸煤冲击效应受限,8月6日,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收565元/吨,比上一期下降了5元/吨。受诸多利好因素影响,沿海煤炭运输需求终于在用煤高峰之际摆脱低迷走势,呈现逐步回暖行情。

  本周,沿海煤炭市场行情回暖迹象明朗,运价连续两周上扬。8月9日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1030.35点,较上周上涨1.4%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各条航线运价均有一定幅度上涨,华东地区及进江航线涨幅尤甚。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为25.8元/吨,较上周同期上涨1.4元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为31.8元/吨,较上周同期上涨1.4元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为33.6元/吨,较上周同期上涨1.5元/吨。华南航线市场运价受港口及电厂库存高位运行影响,反弹幅度受限,8月9日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为34.2元/吨,较上周同期上涨0.6元/吨。

  目前,国务院常务会议部署加强城市基建六大重点任务,同时宏观经济运行总体平稳,钢材市场好转,部分港口进口矿石资源紧缺,运输需求略有改善。8月9日,沿海金属矿石货种运价指数报收865.07点,较上周上涨0.4%。

  沿海煤炭市场逐步回暖也一定程度缓和了粮食运输市场运力供求矛盾格局,带动粮食运价回暖。然而值得注意的是,南方饲料厂买货意愿不强,同时北方粮食市场依旧弱势,南北粮食价格倒挂影响了货主发货的积极性,对当前市场的复苏产生一定影响。8月9日,沿海粮食货种运价指数报664.83点,较上周上涨0.9%。其中,营口-深圳(4-5万dwt)航线市场运价为35.7元/吨,较上周上涨0.4元/吨。

  当前成品油市场行情依旧呈现淡稳格局,柴油价格的小幅下滑依旧无法有效刺激需求,下游用户看跌后市,观望为主,均无囤货意愿,购进相对平稳。8月9日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1223.72点。
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