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芜湖海事局现场驻守黑南水道保畅通

来源:长江海事局 时间:2017年2月13日

  2017年春节刚过,长江水位快速下跌,2月9日,扼守芜湖三山新港咽喉的黑南水道水位降至1.49米,为多年来的次低水位。随着节后船舶逐渐返航,芜湖海事局荻港海事处又开始了新一轮的艰辛驻守。

  2月9日1830时

  这时天已黑了下来,凤凰矶执法大队值班领导杨沛欣安排好留队人员后,带领监督员李春生、李权乘海巡12322准时离开码头,开始又一天的夜间现场安全驻守。他们从荻港水道顺江而下,沿途通过观察AIS,运用甚高频、喇叭等向大型重载船舶通报黑南水道水位水情,宣传安全航行注意事项,并连续测量最浅处的水位变化,测出6.3米的当日最低值。约40分钟后获息203-1红浮进行了移位调整,他们又进行了连续的信息发布,希望在最短时间里让所有过往船都能知晓这一变化并采取有效应对措施。

  1950时

  海巡12322靠上位于202白浮外的黑南水道整治工程安全警戒船汉工拖301,这里是海巡艇夜间驻守的临时依靠点。他们登上该船,向值班人员了解情况,检查值班记录,指出存在问题,指导值班要点环节。随后留下两人值守宣传,另一人轮流作短暂休息。此时月上中天,些微的江浪拍打着船舷,这难得的短暂的休息算是他们一天最美妙的享受。

  2130时

  发现黑南水道下行船逐渐增多,杨沛欣叫醒休息的同志,开艇上行并沿途宣传提醒。在黑南水道上口,凭借经验发现一艘疑似超吃水船舶正快速下驶,立即靠了上去。经现场实测,这艘名叫兴航##的重载黄砂船吃水竟达6.8米,而当日的维护水深只有6.1米!海事人员告知该船已严重违章,立即引导安全通过黑南水道后再行处理。此时,同志们悬着的心才稍稍落了下来。

  2月10日0000时

  承担下半夜现场驻守任务的新港执法大队值班负责人陈培培,带领当班监督员枊雷,乘海巡12330准时来到驻守点汉工拖301,双方就当夜驻守情况进行交接后,已连续工作近6个小时的凤凰矶执法大队同志们返航。在例行对黑南水道进行了全程巡航和宣传中,登轮检查了疑似超吃水船皖兴达##,乘艇返回驻守点。此时气温只有-2℃,江面船舶很少,但偶尔飘过的船舶轰鸣声总是让他们憩不心宁。

  0420时

  江上的船舶好象又起了一个小高峰。在吃了一碗方便面后陈培培他们开艇出航,开始了第二次巡江宣传。这一过程中,他们根据指令先后维护了上行的一类危险品船鑫辉##和下行的赣东港化##安全通过黑南水道。

  0630时

  东方泛起鱼肚白,天渐渐亮了,海巡12330整装返回大队。

  一夜的驻守就这样在悄无声息中结束了。这一夜,他们在黑南水道来来回回巡航8次,宣传船舶60余艘,登船检查6艘。自2016年9月17日黑南水道发生第一起船舶搁浅险情至现在,在这一轮枯水期中他们已在现场驻守超过百日。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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