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欧洲航运银行自救:前路且行且艰

来源:新华网 时间:2017年12月14日

  7月,英国《银行家》杂志发布《2016年全球1000家银行排行榜》。从资本实力和盈利能力来看,欧洲银行业在全球的地位不复从前——在2014年的排名中,欧元区银行业的一级资本规模位居全球首位;2015年和2016年,中国和美国银行的一级资本规模已经超越欧洲银行,2016年排名前十位的欧洲银行仅一家。

  《银行家》杂志公布的数据显示,全球1000家银行的利润总额已接近全球金融危机爆发前的水平。2006年全球金融危机爆发前,欧洲银行占全球1000家银行总利润的46%、总资产的58%。如今,它们仍占有43%的资产;但受制于经营环境艰难,资产质量恶化,需要计提大量拨备,消耗了大量资本,欧洲银行的利润在1000家银行中占比仅为1.58%。

  《银行家》杂志每年7月发布全球银行1000强榜单,是当今国际最主流、权威的全球银行业排名之一。排名主要考虑巴塞尔协议中规定的银行核心资本实力,通过衡量银行资本充足状况反映银行利润增长和抗风险能力。

  欧洲银行面临的“悲惨世界”被认作是航运业周期性低迷的“过错”。在航运融资领域,全球金融危机爆发前,欧洲的市场份额曾高达85%。有数据显示,2008年以前,全球航运资产规模位列前20的银行无一例外全在欧洲。但自全球金融危机爆发以后,欧洲大型银行便着手进行业务调整,持续收缩和抛售航运贷款,修复资产负债表,并强化融资安排。然而,纵观自我救赎的这两年,欧洲航运银行的前路仍是且行且艰。
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