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2018年又将是油船船东痛苦的一年?

来源:国际船舶网 时间:2018年1月10日

   不详的乌云似乎笼罩在油船市场的上方,对该行业来说,2018年又将是充满挑战的一年。

  船舶经纪Gibson称,2018年将是自2010年以来油船新船交付最为繁忙的一年,预计交付的原油船和成品油船高达4000万载重吨,相比2017年交付的3550万载重吨有所增长。
  由于新船交付量过于庞大,市场参与者对潜在的延期交付寄予厚望,认为这是一种缓解市场供过于求的方法。
  Gibson表示,延期交付将成为2018年油运市场基本面的一大特点,尤其是在原油船领域,延期交付船舶数量可能比2017年有所增加。然而,同样的油运市场基本面可能鼓励船东拆解老龄船舶,如果加上延期交付,将可能有助于抵消2018年部分运力供应增长。
  2017年,成品油船延期交付量创新高,加上LR1成品油船,延期交付率上升至38%。Gibson的数据显示,阿芙拉型油船和LR2油船的交付量相比预期下降27%,苏伊士型油船下降21%,而VLCC下降略低于11%。
  此外,需求方面的阻力也可能持续存在,尤其是在欧佩克石油组织坚持减产背景下。
  国际能源机构预测,2018年石油日均产量为130万桶,比最近几年有所下滑,但是高于长期平均水平。
  根据美国能源信息管理局的数据,美国的原油产量预计在2018年达到平均每天77.5万桶,其中大部分石油可能将出口。因此在市场需求方面,美国最值得关注。此外,预计巴西、哈萨克斯坦和利比亚的石油产量也将增长。
  然而,这些需求增长是否足以支撑今年油运运费的提高,并持续推动市场复苏,仍旧有待观察。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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