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岚桥集团将“中国港口模式”引入达尔文港

来源:澳华财经在线 时间:2018年6月28日

   近日有澳洲本地媒体披露,中国山东岚桥集团在澳洲设立的持有达尔文港口租赁权的公司Landbridge Infrastructure Australia 2017财年财务状况恶化。截至去年6月30日,Landbridge Infrastructure Australia的借款总额增至4.63亿澳元,高于一年以前的4.11亿澳元,这些借款的大部分来自中国母公司,其中包括3.30亿澳元的有息债务和1.1亿澳元的无息债务。

    本周二,在副总裁Mike Hughes的访谈文章中提到,由于北领地贸易枢纽的恢复,以及政府增加了对北领地的天然气开采的投入,岚桥可以向当地银行申请贷款。
    岚桥于2015年以5.06亿澳元获得澳洲北部地区达尔文港99年的租赁权。Mike Hughes表示,公司已投入了3500万澳元建设基础设施,并且正在推进包括达尔文港码头扩建,以及酒店和工业园区的开发,努力将 “中国模式”引入达尔文港口的建设。
    这个“中国模式”也是招商港口控股公司在建设新州的纽卡斯尔港采用的模式。纽卡斯尔港是澳大利亚东岸最大的港口,也是全球最大的煤炭出口港。继今年2月完成收购巴西第二大集装箱港口巴拉那瓜港后,招商局港口于6月14日完成收购澳大利亚东岸最大港口纽卡斯尔港。该项收购完成后,招商局港口在海外的港口布局由亚洲、非洲、欧洲及南北美洲扩展至大洋洲,实现了六大洲全覆盖。
    招商局港口在这些港口均引入“前港-中区-后城”模式。该模式“以港口为龙头和切入点,以临港的产业园区为核心和主要载体,系统解决制约产业转移的硬环境短板和软环境短板,打造国际产能合作的平台”。这一同步开发“前港-中区-后城”的模式被定义为“蛇口模式4.0”。如今,这一模式正在“一带一路”上复制。
    2015年岚桥拿下达尔文港99年租赁权时就表示,这一战略是响应中国“一带一路”倡议的一部分。美国对此却表示担忧。作为澳大利亚重要的军事基地,达尔文港有两座海军基地、两座陆军兵营和一座空军基地。这里曾是美国航天飞机的应急着陆场,很多型号的战机可从这里起飞。从2012年起,美海军陆战队每年在达尔文港巡视驻留6个月。作为澳大利亚通往东南亚各地的北大门,达尔文港与印度尼西亚、东帝汶仅一海之隔,距离南中国海约2000多公里,战略地位十分重要。
    岚桥集团在官网上写道:“达尔文港意味着商机,意味着未来,将成为‘一带一路’中的一个重要支点。”
    Hughes说,达尔文港口的一大魅力在于其收入来源的多样性,其中包括大宗商品、集装箱、活牛等,该港口还是澳洲第三大邮轮码头。他对公司的财务前景保持乐观,表示港口本身正在产生现金流,2017年经营状况比2016年更好,2018年会再上一个台阶。此外公司还有中国母公司的资金支持。
    岚桥已经提出了利用邮轮业务建设一个新酒店,并将码头线延长1公里,还要建设一个工业园区。对于未来三到五年需要计划投入的数亿澳元,Hughes称,考虑同时使用债权和股权融资,其中一部分要在澳洲当地募集,另一部分来自中国母公司。
 
 
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