>综合新闻>物流动态

铁总发力:增加铁路运输量,切实降低物流成本

来源:华夏时报 时间:2018年7月10日

  降成本已经成为政府工作的重中之重。

  记者从中国铁路总公司获悉,为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署,进一步提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给,中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》,计划到2020年,全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长30%。

  其中,一个重点是降低物流成本。铁总要求,铁路部门要配合实现各种交通运输方式无缝衔接,努力降低全程物流成本。

  增量行动展开

  据中国铁路总公司相关负责人介绍,铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势,调整运输结构,增加铁路运输量,对于服务经济高质量发展,打好污染防治攻坚战,特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。

  该负责人表示,为落实铁路货运增量3年行动方案,中国铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施,确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。

  首先就是煤炭运输,以扩充煤炭外运通道能力为着力点,围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点,深入挖掘运输潜力,为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。

  铁总要求,要扩大万吨重载列车开行范围,在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车,到2020年,将唐呼线、瓦日线打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。2020年,蒙西至华中铁路投产后,将开行万吨重载列车,形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时,我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。

  此外,要继续挖掘既有通道潜力,充分发挥去年开通运营的兰渝铁路、西成高铁等新线作用,释放宝成、西康铁路等入川入渝通道能力,预计新增运能2000万吨;挖掘宁西、侯月等铁路运输潜力,预计新增运能1200万吨。强化机车车辆装备保障。未来3年,铁路总公司将加大投资力度,新购置一批大功率机车和货车,满足货运增量运输需要。

  据了解,去年中央经济工作会议后,铁路总公司立即行动,研究制定了2018年铁路货运增量方案,将全年货运增量目标翻倍。近期,在调查研究和充分论证的基础上,又制定了《2018-2020年货运增量行动方案》,其中明确提出,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%达47.9亿吨,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提高15个百分点;全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨,较2017年增运4亿吨,占陆路疏港矿石总量的85%,较2017年提高50个百分点;2018——2020年,集装箱多式联运年均增长30%以上。

  据了解,今年上半年,全国铁路共发送货物19.5亿吨,同比增加1.35亿吨,增长7.4%,货运增量行动实现了预期阶段性目标。

  切实降低物流成本

  此次增量行动的一个亮点是降低物流成本。

  铁总要求,铁路部门要主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业,大力推进铁路专用线建设,消除物流中间环节,实现各种交通运输方式无缝衔接。同时,紧密对接市场需求,按照“一港一策”、“一企一策”的原则,逐港、逐企制定铁路运输解决方案,努力降低全程物流成本。

  上述负责人强调,中国铁路总公司将持续深化运输供给侧结构性改革,切实抓好货运增量三年行动方案的落实,进一步巩固扩大运输结构调整成果,服务经济高质量发展,为打好污染防治攻坚战,特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。

  同时,深入推进铁路运输供给侧结构性改革,优化货运产品供给,努力提供更多满足市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输,大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线,今年已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨,约占全年铁路货运量的50%,较去年增长30%;加强与企业的对接,针对用户运输需求开发定制化货运产品,支持企业进行运输结构调整;与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位加强协作,实现多式联运信息资源的交换共享,提升货运信息化服务水平;按照“外集内配、绿色联运”思路,充分利用既有铁路货场(物流基地)和专用线的仓储能力,开行衔接大城市周边及市内点到点定制化货物列车,构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系,切实提高铁路运输供给质量。

 

 

 

分享到:
主办:上海海事大学 中国海洋运输情报网 备案编号:沪ICP备05051501号