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上海港提前实施船舶排放标准 低硫船燃将主导市场

时间:2018年9月14日

  《珠三角、长三角、环渤海水域船舶排放控制区实施方案的通知》于2015年12月由交通运输部印发。此方案设置了3个区域向海洋延伸约12海里,包括广州、深圳、珠海、上海、宁波、舟山、苏州、南通、天津、秦皇岛、唐山、黄骅等在内的主要港口,将逐步施行5000ppm的硫含量上限要求。

  根据上述《实施方案》确定的时间表,2017年1月1日起,在以上控制区内所有核心港口靠岸停泊的船舶都要求使用硫含量不超过5000ppm的燃油;2018年1月1日起,在硫排放控制区所有港口靠岸停泊的船舶都要求使用硫含量不超过5000ppm的燃油;2019年1月1日起,所有进入硫排放控制区的船舶都要求使用硫含量不超过5000ppm的燃油。

  据第三阶段实施要求还有四个月,以上海港为首,目前已发布相关规定,将提前执行相关排放标准。

  2018年8月27日,上海海事局发布《上海海事局上海市地方海事局关于上海港提前实施在航船舶排放控制措施的通告》,自2018年10月1日起,国际航行船舶和国内沿海航行船舶在上海港内行驶及靠岸停泊期间,应当使用硫含量要低于5000ppm的燃油。

  2018年8月27日,江苏海事局发布《关于江苏省长三角水域核心港口提前实施在航船舶排放控制措施的通告》,自2018年10月1日起,海船驶入长三角船舶排放控制区核心港口苏州港、南通港控制区范围内应使用硫含量不超过5000ppm的燃油。

  2018年8月30日,浙江海事局发布《浙江海事局关于实施浙江省主要港口船舶减排工作过渡期方案的通告》,自2018年10月1日起,以宁波舟山港为目的港的海船驶入长三角水域船舶排放控制区范围内应使用硫含量不超过5000ppm的燃油。

  

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