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散货船价格多数反弹 国际油轮船价震荡盘整

来源:中国水运报 时间:2018年10月12日

     船舶交易市场周评(10月3日至10日)

 
  10月10日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为794.84点,环比微跌0.15%。其中,国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.05%、1.94%、1.51%;内河散货船价综合指数下跌1.58%。
 
  国际干散货船即期运输市场回暖,BDI指数反弹至1574点后缓步回调,周二收于1503点,环比上期上涨3.66%.本期二手散货船价格除海岬型船微跌外,其他船型普涨。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT—1402万美元、环比涨0.12%;57000DWT—1590万美元、环比涨5.00%;75000DWT—1962万美元、环比涨3.29%;170000DWT—33.25万美元、环比跌0.16%。近期,南太平洋煤炭增加,南美粮食货盘充裕,印尼镍矿表现活跃,散运即期市场租金、运价续涨,预计二手散货船价格短期继续上涨。本期,散运市场收益良好,船东购船积极,二手国际散货船成交量上升,共计成交30艘(环比增加15艘),总运力184.49万DWT,成交金额35605万美元,平均船龄为12.33年。
 
  伊朗制裁效应初显,国际油价急涨。布伦特原油期货收于85.00美元(周二),环比上涨7.87%。国际原油和成品油运输需求尚可,油轮运价小幅上涨,二手油轮船价震荡盘整。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT—1975万美元、环比跌0.41%;74000DWT—2162万美元、环比涨0.44%;105000DWT—2428万美元、环比跌0.08%;158000DWT—3826万美元、环比跌0.63%;300000DWT—5183万美元、环比涨0.99%。因受美国制裁打击,伊朗10月第一周的石油出口进一步下滑,其他石油输出国组织(OPEC)产油国难以填补供应缺口,油价存在继续走高的风险。原油价格的不断走高已经开始推高汽油价格,从而令新兴市场经济承受更大的压力,全球经济增长形势不容乐观。近期,原油市场货盘成交放缓,运价高位震荡,预计二手油轮价格稳中有涨。本周,二手国际油轮成交量一般,共计成交14艘(环比减少9艘),总运力167.63万DWT,成交金额35905万美元,平均船龄为9.57年。
 
  为守住国内煤炭行业的利润,今年国内可能再度启用进口煤限制政策,国内煤价开始上涨,加上煤炭冬储开始启动,下游用煤企业和贸易商加大采购力度;大秦线开始集中检修,秦皇岛港煤炭库存低位运行,船舶滞港等货现象严重,运价开始上涨,二手散货船价格小幅上调。本周,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT—118万人民币、环比涨1.69%;5000DWT—746万人民币、环比涨1.27%。近期,国际干散货海运市场转暖,内外贸兼营船舶转战国际市场,内贸运力趋于紧张,运价大幅跳涨,预计散货船价格短期继续上涨。本周,沿海散货船成交稀少,成交船舶吨位以5000DWT左右为主。
 
  内河散运需求一般,二手散货船价格以跌为主。本周,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT—53万人民币、环比跌1.76%;1000DWT—99万人民币、环比跌2.19%;2000DWT—201万人民币、环比涨0.12%;3000DWT—284万人民币、环比跌2.64%。近期,楼市开始下行,然而在不到一个月内,广州、厦门、杭州三个极具代表性的城市,依次释放出“放宽落户门槛”、“加大人才引进力度”的信号。从中央到地方,政策正从多维度平衡市场,调控进入了一个博弈平衡期,防止房价过快上涨,也防止房价大幅下跌。此对内河建材运输需求短期利好,预计内河散货船价格将震荡调整。本期,内河散货船成交量大幅增加,共计成交107艘(环比增加71艘),总运力13.85万DWT,成交金额12778万元人民币。
 
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