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招商局港口2017年净利60.28亿港币,集装箱吞吐量首度破亿

2018-4-2 23:36:26
招商局港口2017年净利60.28亿港币,集装箱吞吐量首度破亿
招商局
    

3月29日,招商局港口(00144.HK)发布了2017年业绩报告。同日,招商局港口在香港举行业绩新闻发布会。
  


 


  2017年,招商局港口完成集装箱吞吐量1.03亿TEU,同比增长7.4%;完成散杂货吞吐量5.07亿吨,同比增长10.3%;实现营业收入为434.84亿元港币,同比下降1.7%;港口业务实现EBITDA 126.93亿元港币,同比上升10.0%;归属于本公司权益持有者溢利为60.28亿元港币,同比上升9.7%;归属于本公司权益持有者经常性溢利为54.92亿元港币,同比上升19.9%。

  集装箱吞吐量首度破亿

  2017年,全球经济步入相对强势复苏轨道,经济增长基础广泛,总体供需趋于均衡,贸易格局迎来新的平衡与调整。全球港口业务普遍呈现恢复性增长态势。

  受益于中国沿海重点码头及海外绿地项目增长带动,招商局港口2017年集装箱吞吐量首度突破1亿TEU。按区域划分,中国内地港口项目完成集装箱吞吐量7712万TEU,增长7.2%;港台地区完成集装箱吞吐量748 万TEU,增长8.8%;海外项目完成集装箱吞吐量1830 万TEU,增长7.9%;其中两个海外绿地项目斯里兰卡ColomboInternational Container Terminals Limited (CICT)和多哥洛美Lomé Container Terminal S.A.表现优异,同比分别增长了18.5%以及67.5%。
  

 


  海内外港口拓展整合

  海外拓展方面,2017年招商局港口积极推进在非洲、拉丁美洲和南亚的多个项目。2017年5月24日,吉布提项目多哈雷多功能码头一期开港运营,老港改造工作启动;9月4日,签署巴西TCPParticipaes S.A.(TCP)购股协议,首次布局拉丁美洲;12月,汉班托塔港项目正式交割,未来将与CICT项目形成协同效应,进一步推进招商局港口斯里兰卡海外母港的建设。2017年,招商局港口海外码头项目所完成集装箱吞吐量占总量的比重达到17.8%,成为其业务增长的重要推动力。

  国内港口布局方面,招商局港口立足于“区域整合、提升协同”,积极把握国内沿海港口整合及改革机遇。在环渤海,参与探讨辽宁省港口整合,研究与天津港(集团)有限公司的合作。在长三角,与上海国际港务(集团)股份有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司的合作进一步深化。在东南地区,2017 年8月,招商局港口完成入股并主控汕头招商局港口集团有限公司60%股权,进一步推动在中国内地东南地区港口的资源整合。

  未来坚持均衡发展

  展望2018年,预计2017年出现的强劲增长将延续,有利的全球金融环境和强劲的市场情绪有助于保持需求,特别是投资快速增长,将对有大量出口的经济体的增长带来显著影响。中国经济预计有望保持稳定增长。按照IMF的预测,2018年中国经济增长预计为6.6%;航运业需求回升,美国减税政策将促进集运出口需求,干散货运输供给侧充分收缩,行业持续改善;港口行业将受益于航运业的整体复苏。

  2018年,招商局港口海外业务拓展取得开门红。2月,巴西TCP收购项目顺利完成交割。3月19日,招商局港口获少数股东批准同意收购全球最大的动力煤出口港,澳洲Port of Newcastle的50%股权。交易完成后,招商局港口在海外的港口布局将实现全球六大洲的覆盖。

  2018年,招商局港口表示将继续以“提升核心能力、坚持质效并举、把握时代机遇、迈向世界一流”为重点工作方向,在港口综合开发的新战略部署下,由码头运营商向港口综合服务商转型。稳步推进“前港-中区-后城”模式,将相应进行公司组织机构优化及能力建设,与新的业务模式相适应。

  招商局港口董事总经理白景涛表示:“展望2018年,招商局港口的集装箱吞吐量增长将紧紧跟上中国经济增速,其中海外业务的增长将高于中国内地业务。招商局港口将秉承质量、效益、规模三者均衡发展的原则拓展港口核心业务,为股东创造最大的投资回报。”

  对于中美即将可能爆发贸易战对港口业务的影响,招商局港口副总经理严刚表示:“全球经济处于复苏态势,中美贸易损失可以通过东南亚及欧洲贸易弥补。预计中美贸易冲突对全球集装箱吞吐量影响不会太大。以招商局港口深圳西部母港为例,美国航线的箱量占比较小,不但不会对整体业务产生太大冲击,以偏重东南亚及欧洲航线的招商局港口还有可能因此受益。”